在物流运输行业中，货车营运资格证一直扮演着至关重要的角色。它不仅是货车从事道路运输经营活动的法定证件，更是规范和管理货运市场、确保运输安全和行业秩序的重要保障。然而，近年来关于4.5吨以下蓝牌货车是否已全国取消营运资格证的疑问不断增多，这一话题引起了广泛关注。那么，事实真相究竟如何呢？

首先，我们需要明确的是，自2018年起，我国交通管理部门确实针对4.5吨以下普通货运车实施了营运证的简化政策。这一政策旨在减轻轻型货车车主的负担，使其能够摆脱传统证书的束缚，实现更灵活的运输作业。在此背景下，部分省份积极响应国家政策，对4.5吨及以下普通货运车辆的营运证管理进行了调整，甚至有的地区已经不再为这类车辆配发道路运输证。

然而，这并不意味着全国范围内都已彻底取消了4.5吨以下蓝牌货车的营运资格证。实际上，由于省级政策存在差异，不同地区对于这一政策的理解和执行也各不相同。在一些地区，虽然取消了营运证的办理要求，但仍然保留了对这类车辆的监管措施，以确保运输安全和行业秩序。而在另一些地区，则可能仍然要求4.5吨以下蓝牌货车办理营运证，以符合当地法规的要求。

值得注意的是，即便在部分已经取消营运证办理要求的地区，出省运营仍然需要遵循相关规定。因为不同省份之间的政策差异可能导致车辆在外省运营时面临法律上的风险。因此，对于4.5吨以下蓝牌货车车主而言，了解并遵守当地及外省的法规要求显得尤为重要。

那么，为什么会出现关于4.5吨以下蓝牌货车营运资格证是否取消的疑问呢？这主要源于部分媒体和网友对政策的误解或过度解读。在实际操作中，一些地区为了简化手续、提高效率，确实对4.5吨及以下普通货运车辆的营运证管理进行了调整。但这种调整并不意味着完全取消了营运证，而是将其与其他相关证件或监管措施进行了整合或优化。

此外，还有一些地区在执行政策时存在一定的灵活性和差异性。例如，有的地区可能只取消了营运证的办理要求，但仍然保留了对车辆和驾驶员的其他监管措施；而有的地区则可能完全取消了营运证及相关监管措施，实现了更彻底的简政放权。

为了进一步明确4.5吨以下蓝牌货车营运资格证的最新政策动态，我们有必要关注交通运输部的最新公告或政策文件。根据《交通运输部办公厅关于取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证的通知》规定，自2024年1月1日起，各地交通运输管理部门不再为总质量4.5吨及以下普通货运车辆配发道路运输证。同时，对于这类车辆从事普通货物运输活动的，各地交通运输管理部门也不得对其以“无证经营”和“未取得相应从业资格证件，驾驶道路客货运输车辆”为由实施行政处罚。

然而，这一政策并未涵盖所有情况。对于总质量在4.5吨以上的普通货车以及危险品运输车等特殊车辆而言，仍然需要办理车辆营运证和从业资格证。这是因为这些车辆在运行过程中可能面临更高的安全风险和管理要求，因此需要更严格的监管措施来确保其安全运营。

LFA小编认为，关于4.5吨以下蓝牌货车是否已全国取消营运资格证的问题并不存在一个统一的答案。不同地区在政策执行上存在差异性和灵活性，车主需要了解并遵守当地及外省的法规要求以确保合法运营。同时，我们也期待未来能有更加明确和统一的政策出台以规范和管理货运市场、确保运输安全和行业秩序的稳定发展。