在探讨城市公共交通时，公交车超载问题一直是公众关注的焦点。那么，公交车超载的标准是什么？又如何界定与解决这一问题呢？

公交车超载的标准，主要依据的是1987年国家颁布的《机动车安全运行技术条件》。按照这一标准，公交车超载的界定是以每平方米站立乘客人数为准，当人数超过8人时，即视为超载。具体来说，城市公交按每人0.125平方米核定载客数，也就是说，1平方米内不超过8人就不算超载。这一标准的制定，旨在确保公交车在拥挤状态下仍能保持一定的安全空间，防止因过度拥挤而引发安全事故。

然而，在实际操作中，公交车超载的界定并非易事。由于公交车乘客上下车频繁，且高峰期人流量大，很难实时、准确地统计每平方米站立人数。为此，一些公交公司引入了车载计数系统和人工检查相结合的方式，通过传感器实时监控乘客数量，并辅以交通执法人员的目测和手动计数，以尽可能准确地判断是否存在超载情况。

针对公交车超载问题，解决方法主要包括以下几个方面：

1. 加强法律法规的制定和执行。各国和地区的交通运输管理部门应出台明确的法律法规，规定公交车的最大载客量和超载的处罚措施，以确保公交系统的安全、高效运行。

2. 提高监管效率。引入智能监控系统等先进技术手段，通过摄像头和人工智能算法实时分析公交车的载客情况，自动生成报告并发送给相关部门，以提高监管的准确性和效率。

3. 增加公交运力投入。针对运力紧张的现实问题，政府应加大公共交通工具的投入，增加公交车数量和运行长度，以缓解高峰期的拥挤状况，从根本上减少超载现象的发生。

4. 提升公众安全意识。通过宣传教育等方式，提高公众对公交车超载危害的认识，引导乘客自觉遵守乘车规则，不强行上车或携带过多物品，共同维护公交车的安全运营环境。

总之，公交车超载问题是一个复杂但必要的系统工程。通过科学的标准制定、有效的衡量手段和严格的监管机制，以及增加运力投入和提升公众安全意识等多方面的努力，我们可以共同营造一个安全、有序、高效的公共交通环境。